地球上，超过70%的面积被海洋覆盖，五大洋将七大洲紧紧相连又遥遥相望。从近滩到深海，从小船到巨轮，技术每前进一步，人类就与蔚蓝的大海更亲近一分。

“铝”，以其轻质、耐腐、可塑性强等特点，几乎是“海洋时代”的“天选”之材。

“出海！”3044am永利集团以“铝”为帆，助力“中国创造”驶向深海。

深蓝时代为啥靠“铝”

全铝船模型、船用5083铝合金板、5N高纯铝靶材、铝空气电池、铝制旋转风帆……在即将于2023年10月12日至15日在福建省福州市举办的首届中国海洋装备博览会上，永利集团将携一批“高端化、智能化、绿色化”的硬核船舶装备产品精彩亮相！

航运作为连通全球经济的桥梁和纽带，对世界经济的稳定发展起到了至关重要的作用。船舶与海洋装备产业是我国实施海洋强国、制造强国和交通强国战略的重要战略性产业。

从大江大河走向深蓝，从铝板材到铝深加工，从车用到船用，近年来，3044am永利集团凭借技术和产业优势抢抓国家大力发展海洋经济的战略机遇，结合自身强大创新能力、绿色发展优势、智能制造能力，激活海洋经济增长的新动能，永利高端“智造”正助推着行业巨轮驶向那一片蓝色未来!

“海洋是高质量发展的战略要地，这几年随着全球造船业快速发展, 船舶的轻量化越来越被重视。对比钢铁和其它材料，铝具有低密度、高强度、高刚性和耐腐性的优势，同等体积下，能减重15-20%，能减少燃料耗费、增加航行速度。通过减重也可有效改善船的长宽比, 增加稳定性, 使船易于操纵。”高级工程师吴建新介绍。

永利高端铝材为船舶轻量化提供了良好的解决方案，专业的研发能力、全流程的质量管控能力和优异的产品质量让3044am永利集团2018年顺利通过了中国船级社认证。

“永利瑞闽在2016年就开始由技能大师组建团队研发船用板，这几年研发了多个系列船用板。我们开发的5系船用铝合金，具有强度高、焊接性能优良、低温性能好、耐腐蚀性好等优势，大到风电运营维护铝合金船，小到水翼艇、交通艇、登陆艇等各类船舶船体都能适用。”吴建新介绍说。

对于货轮、邮轮等大型船舶，除了甲板等船体使用高端铝材达到轻量化的目的，舰船上层建筑包括储能罐、动力电池外壳及盖板、舷窗盖、门、舱室隔壁、舱室装饰等也同样可以采用高端铝材。

其中，永利瑞闽生产的高纯铝靶材用铝板，适用于船舶控制显示仪器，通过了全球半导体显示龙头企业认证，实现批量生产，曾获得工信部军民两用技术创新大赛优胜奖，并通过了国军标体系认证，打破了国外技术垄断，成功解决了国家半导体显示行业的关键材料国产化。

轻舟绿帆来自永利“智造”

近年来，全球能源问题与气候变化日益凸显，联合国国际海事组织对全球航运业的降碳目标更为具体，提出了在2030年前将二氧化碳排放量减少30%的目标。

在此背景下，首届海博会聚焦于“低碳环保+绿色升级”，推动加快航海装备绿色智能发展，将重点展示LNG等船舶替代燃料以及新型船体材料、燃料电池技术等自动化环保设备。

作为此次展会的“重量级”展品，永利展台将展出一个赋能全球航运业降碳减排、绿色转型的先进装备：由永利联合中国造船“国家队”企业共同研制的国内首个铝制旋转风帆。

众所周知，航运业的船舶动力传统上主要依靠大型柴油发动机，排量大、能耗高，节能减排和绿色发展任重道远，急需提供新技术解决方案。

以海上风能为代表的清洁能源技术的发展，为解决航运业未来动力来源提供了绿色答案。“作为航运业的清洁能源动力技术，铝材旋转风帆利用了马格努斯效应，能够借助风力推进船舶航行，在不降低航速的前提下，最高可以节省近30%的燃料消耗，并减少25 %的排放，不仅对于环境更加友好，还能大大降低船舶的运营成本。”永利瑞闽深加工办公室副主任张起部介绍。

创新从来都不是一蹴而就的，为了能成功研制出铝制旋转风帆，项目团队围绕产品尺寸、运转速度、制造精度等严苛标准展开了为时数年的攻关“持久战”。

“传统的制造工艺难以保证产品的圆度及同心度，容易造成风帆自身的不平衡而引起振动，导致助推效果不好。我们和客户持续进行适用于大直径、大长度的连续管材生产焊接工艺试验，解决了焊缝应力问题，让产品具备质量稳定、产品精度高、管长不受原料宽度影响等优点。”张起部介绍说。

随着行业的不断发展，对旋转风帆的技术要求也持续提升，尤其是客户对产品的质量和性能需求不断提高，迭代开发工作刻不容缓。永利瑞闽研发团队在开发大尺寸风帆时曾遇到技术瓶颈，在成型开裂、焊接工艺等方面遇到了空前的挑战。

经过几轮尝试，项目团队决定推翻重来，从合金特有属性这一源头出发。果然，症结就是这里！

面对这个国内外都未能完全攻克的难题，项目团队开始了数轮工艺调整的大胆尝试，通过持续调整工艺参数，时时跟踪优化，总结性能评价，不断改善方案，通宵达旦地开展工艺试验，一个个积累试验数据。

不将就，不放弃，经过无数次的失败和重来，终于成功攻关具有更优成品性能的工艺技术，一系列产品性能问题迎刃而解，用原创技术为国际航运减排提供了中国方案。

正所谓“一路通，路路通”，旋转风帆技术的持续通关，也提升了其他船舶轻量化节能产品的应用能力，拓宽了永利瑞闽深加工产品序列，开拓了船舶节能新市场。

批量“上新”迎接首届“海博会”

首届海博会上，永利展区将采用视频加实物形式，全方位展示全铝船模型、新能源电池用铝、船体上层建筑装饰用阳极氧化材、铝空气电池、船舶节能装备、储能罐、高纯铝靶材等展品，充分展示了永利“智造”优越的产品质量、全产业链优势以及绿色发展的科技内核。

01全铝船模型

在海博会永利展区中，最“抢镜”的展品非TA莫属！——全铝船模型。此模型周身全部由船用5083铝合金板制成，3.5米*1.6米的巨大“身姿”常常引人驻足观赏。

“按照船级社CCS要求，船用铝材必须晶间腐蚀≤15mg/cm2，剥落腐蚀≥PB级（PA＞PB＞PC），而我们这次展出用于船体制作的5系船用板的各项指标均高于该标准，能够更好地适应恶劣的海洋环境。同时这种铝材具有良好的加工成形性能，易于进行切割、冲压和冷弯等各种形式的加工，适合船体的流线化需求。”吴建新介绍。

02阳极氧化材

几块貌不惊人的铝板到底有何妙用？

你可别小瞧了它们！这种高端氧化铝合金材料，可广泛用于建筑装饰、电子产品、太阳能集热反光材料等，船体上层建筑如果采用的此种阳极氧化铝板，可有效提升耐磨性、耐腐蚀性，同时具有“触摸不留痕”、防火安全等级高、使用寿命长、外观美丽多样的各种优势。

03新能源电池用铝

先后获得发明专利6项；荣获2020年福建省重点新材料生产应用奖励（全省五家之一）、2020年中国有色金属工业科技进步三等奖、2021年福州市专利优秀奖……

从2016年起，永利瑞闽开始参与进行新能源动力电池外壳用铝的新产品开发。经过项目团队的不懈努力，最终在客户认证时最终一次性顺利通过。该产品也快速承接起大量订单，一年内完成了从0到1，从1到100，1到10000的蝶变，成为公司新的主导产品之一。

这种新能源电池用铝，能为新能源交通工具提供电池外壳、盖板、防爆阀片、电池箱组外壳等，具有良好的深冲性能，冲制后尺寸稳定，表面质量良好，能够保证电池伺服安全性。

04铝空气电池

通过合理的合金设计，经过熔铸、热处理、轧制等工艺制得铝空气电池阳极板材，与石墨烯制成的阴极组成电池在电解质中与空气中氧气反应可稳定放电，可制成1000w应急保障电源和3000w基站通讯备用电源等产品。

相对于铅酸电池、锂离子电池和镍氢电池等动力电源，铝-空气电池因具有高的比能量密度(8.14 KWh·Kg-1)且无污染、燃料存放时间久和运输安全，为潜力巨大的动力电源。

通过利用铝的比能量密度高、无污染、安全等特点，铝空气电池可在远洋应急保障得到广泛运用。

（来源：今日永利、素材由蓝启森提供）